Preterito perfeito;Fechou,Tive,Perguntou,Respondi,Soltou.
Preterito imperfeito;Subia,Parava,Batia,Rezava,eram.
quinta-feira, 25 de agosto de 2011
quarta-feira, 10 de agosto de 2011
camaro ss
Chevrolet Camaro SS 396 1967
por Editores do Consumer Guide - traduzido por HowStuffWorks Brasil
Chevrolet Camaro SS 396 1967 | |||
Desde o começo, a Camaro apresentou uma edição SS (de Super Sport - Super Esporte) como um forte contragolpe para o Mustang GT. Isso acrescentou US$ 211 aos US$ 2.572 do Camaro Esporte cupê ou US$ 2.809 do conversível. Foram incluídos amortecedores e molas mais firmes, pneus de seção larga, capô com imitação de saídas de ar e faixa decorativa ao redor do extremo frontal do carro. Muitos compradores combinaram isso com o pacote RS (de Rally Sport, ou Esporte Rally), que ao custo de US$ 105 acrescentava faróis ocultos.
2007 Publications International, Ltd.Um volante de madeira era parte do pacote SS. |
2007 Publications International, Ltd.
O superpotente Camaro surgiu como SS desde seu lançamento, em 1967. Veja mais fotos de carros superpotentes (em inglês)
Alguns meses depois, com as vendas do ano-modelo em curso, a Chevy lançou o SS 396, que inicialmente vinha com motor de 330 cv custando US$ 263 a mais que a linha SS. Ainda naquele ano, a variante L78, de 380 cv, era oferecida por US$ 500. Como o L78 violou a norma da GM que impedia qualquer carro - exceto o Corvette (em inglês) - de ter menos que 4,5 kg por cv de relação peso/potência, ele tecnicamente era listado como opção instalada em concessionárias (algumas delas, especialistas em alto desempenho, instalariam também o V8 de 427 polegadas cúbicas (7 litros), de mais de 400 cv). Os Camaro SS 396 vinham de série com câmbio manual de quatro marchas; o câmbio automático de três marchas era uma opção de US$ 226.O superpotente Camaro surgiu como SS desde seu lançamento, em 1967. Veja mais fotos de carros superpotentes (em inglês)
2007 Publications International, Ltd. O motor mais forte da linha Camaro SS era o SS 396, com 330 cv |
Camaro SS 396 1967
Distância entre eixos em cm: 274,5
Peso em kg: 1.860
Unidades construídas: NA
Preço base: US$ 3.046
Principal motor disponível
Tipo: OHV V8
Cilindrada, pol³: 396
Alimentação: 1 carburador de 4 corpos.
Taxa de compressão: 11,0:1
Potência, cv @ rpm: 380 @ 5.600
Torque, mkgf @ rpm: 57,5 @ 3.600
Desempenho representativo
0 a 96,5 km/h: 6,5 s
1/4 milha: 14.5 s, a 158,4 km/h
A mercurial
A História da Velocidade – Mercurial Superfly
08 Abril 2009
A procura da velocidade não pára nunca. E apenas um ano depois das Mercurial SL terem incendiado o jogo, as últimas botas Mercurial já estão a obliterar as defesas.As Mercurial Superfly foram inspiradas num processo de construção revolucionário desenvolvido inicialmente para os melhores sprinters do mundo. Nike Flywire usa filamentos muito leves para dar apoio ao pé, utiliza apenas o mínimo de materiais possível. Assim mantemos o peso em baixo e a velocidade dos jogadores mais rápidos em alta.
A fusão dos Pitons inovadores, esculpidos no interior, com a sola de 7 camadas de fibra de carbono produz um design leve, robusto e flexível. Oferece aos jogadores a velocidade e a tracção para deslizar através das defesas.
O CR7, o filho pródigo das Mercurial, já deixou a sua marca nas Superfly com o seu golo no jogo contra o Inter de Milão. Se juntarmos a isso o seu primeiro hat-trick na Premier League com as Mercurial Vapor IV e o remate vencedor com as Mercurial SL na maior das noites europeias em Moscovo, e já podes entender o poder da velocidade.
A Superfly aterrou. Desculpem lá, defesas.
Vê a história das Mercurial
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